Sinotruk favorise la croissance en Asie centrale

Sinotruk, le plus grand exportateur de camions lourds de Chine, recherche de nouvelles opportunités grâce à la Ceinture économique de la Route de la Soie et l'initiative des Nouvelles Routes de la Soie maritime du XXIe siècle, et s'efforce de réaliser des percées sur le marché d'Asie centrale.

Le président Ma Chunji a déclaré à China Daily : « Alors que l'Asie centrale fait progresser la stratégie « Une ceinture, une route », Sinotruk saisira de nouvelles opportunités de coopération avec les pays d'Asie centrale. »

Le président Xi Jinping a proposé l'initiative « Ceinture et Route » lors de sa visite au Kazakhstan et en Indonésie en 2013.

Sinotruk a été créée en 1956 et a produit le premier camion lourd de Chine en 1960.

En 2007, Sinotruk a été cotée à la Bourse de Hong Kong. En 2009, elle a établi un partenariat stratégique à long terme avec le constructeur de camions allemand MAN, qui a acheté 25 % de ses actions pour 783,5 millions de dollars américains. Sinotruk a obtenu une série de technologies de pointe, notamment la technologie des moteurs, auprès de ses partenaires allemands.

Sinotruk possède quatre marques – Sitrak, Howo, Steyr et Hohan – couvrant plus de 3 000 modèles de véhicules, soit le plus grand nombre parmi les constructeurs de camions chinois.

Selon les statistiques de l'Administration générale des douanes, en 2014, Sinotruk a exporté 34 000 véhicules, ce qui représente près de 20 % de son chiffre d'affaires total. Les statistiques montrent que les revenus d'exportation de la société dépassent 9 milliards de yuans (1,45 milliard de dollars), soit environ 13 % de son chiffre d'affaires total.

Au premier trimestre de cette année, Sinotruk a vendu 43 000 véhicules sur le marché intérieur, dont 25 000 camions lourds, et sa part de marché a augmenté de 1,66 %, tandis que les ventes globales de camions lourds dans toute la région ont chuté de 33 %. pays.

La société a également exporté 10 035 camions lourds au premier trimestre, soit une augmentation de 8 % en glissement annuel.

Au cours des 60 dernières années, China National Heavy Duty Truck a toujours adhéré à la stratégie « sortir » et a activement exploré les marchés étrangers.

Ma Yun a déclaré : « Dans le contexte de la mondialisation, Sinotruk devrait rechercher une stratégie internationale afin que la société puisse maintenir et développer ses réalisations grâce à la restructuration et à la réforme industrielles. »

Liu Wei, directeur général adjoint de Sinotruk, a déclaré que la société avait créé 40 bureaux de représentation à l'étranger et coopéré avec plus de 160 concessionnaires.

Liu, qui est responsable des activités internationales de la société, a déclaré : « Nos produits ont non seulement été reconnus par les clients d'Afrique, d'Amérique du Sud, d'Asie centrale et du Moyen-Orient, mais aussi par les clients de pays développés, notamment l'Irlande et la Nouvelle-Zélande. »

Il a déclaré : « Les territoires des cinq pays d'Asie centrale constituent une partie importante de l'ancienne Route de la Soie et ont joué un rôle important dans la promotion des échanges entre l'Asie et l'Europe. »

Il a déclaré : « Avec la mise en œuvre de l'initiative « Une ceinture, une route » et le développement accéléré de la zone de libre-échange Asie-Pacifique, nous accorderons une plus grande attention au marché d'Asie centrale et nous nous efforcerons de réaliser des percées pour pénétrer le marché. »

Ma Yun a déclaré que le marché d'Asie centrale est l'un des marchés étrangers les plus importants pour Sinotruk. Liu a déclaré que la société avait établi un réseau commercial complexe couvrant les ventes de voitures dans la région, le service après-vente, la fourniture de pièces et la création d'image.

Sinotruk a établi quatre bureaux de représentation dans la région et a vendu plus de 15 000 véhicules à des clients locaux.

Depuis 2011, Sinotruk a exporté plus de 8 000 camions lourds au Kazakhstan, contribuant à la construction urbaine et au développement industriel locaux. La marque Howo de la société a été reconnue par les clients locaux et est devenue un symbole des camions lourds chinois.

Avec l'introduction de nouveaux produits, notamment les Howo-T7H, V7G et T5G, de plus en plus de concessionnaires et de clients ont montré leur intérêt pour les camions de la société.

Sinotruk négocie avec des fabricants locaux pour ouvrir une usine dans le pays. Lorsque le Premier ministre Li Keqiang a visité le pays en décembre dernier, il a signé un protocole d'accord sur cette question.

En Ouzbékistan, le magasin 4S de Sinotruk est le plus grand du marché local. Depuis 2011, la société a exporté près de 2 000 véhicules lourds vers le pays. La société a commencé à vendre des camions-bennes au gaz naturel comprimé à des clients du pays en 2013 et en a vendu plus de 300.

Au Turkménistan, plus de 3 000 camions lourds de la marque Howo sont utilisés.

Au Kirghizistan et au Tadjikistan, à la demande du gouvernement local, Sinotruk a commencé à fournir des camions lourds dont les moteurs sont conformes aux normes d'émission Euro IV.

Ma Huateng a déclaré : « En tant que plus grand fabricant de camions lourds de Chine, Sinotruk continuera à fournir aux clients d'Asie centrale des produits et des services de haute qualité. »